Jakie objawy podczas kierowania autobusem świadczą o nadmiernym luzie w przegubach układu kierowniczego?

A. Trudność w utrzymaniu prostego toru jazdy.

B. Zwiększony opór na kole kierownicy.

C. Łatwość w utrzymaniu prostego toru jazdy.

Sprawdź odpowiedź

Poprawna odpowiedź: A. Trudność w utrzymaniu prostego toru jazdy.

Nadmierny luz w przegubach sprawia, że autobus trudniej utrzymać na wprost. Ruch kierownicą nie przekłada się od razu na zmianę kierunku jazdy.

Gdy przeguby układu kierowniczego mają nadmierny luz, część ruchu kierownicy nie przenosi się od razu na koła. Musisz częściej korygować tor jazdy, dlatego trudniej utrzymać autobus na wprost. To zwiększa ryzyko niezamierzonego zjechania z pasa. Zwiększony opór na kierownicy nie jest typowym objawem luzu, a łatwe utrzymanie prostego toru jazdy mu przeczy.

Wskazówka: Jeśli autobus wymaga ciągłych korekt kierownicą, sprawdź stan układu kierowniczego.

Częsty błąd: Nie myl luzu w układzie kierowniczym ze zwiększonym oporem przy obracaniu kierownicy.

Kategorie: D1, D

Ćwicz takie pytania w aplikacji Zrób darmowy egzamin próbny

Podobne pytania

6926. Które podzespoły autobusu smarowane są olejem przekładniowym?6928. Co powoduje powstanie zapłonu w silniku wysokoprężnym?6929. W jaki sposób, kierując autobusem, możesz stwierdzić nadmierny luz mechanizmu kierowniczego?6932. Co może być powodem nieszczelności w pneumatycznym układzie hamulcowym stosowanym w autobusach?7168. Kiedy należy przeprowadzać okresowe badanie techniczne pojazdu samochodowego?7173. Co powinieneś zrobić przed sprawdzeniem poziomu oleju w silniku?

Pytania: katalog pytań egzaminacyjnych Ministerstwa Infrastruktury, wersja 2026-07