Czym może być spowodowany nadmierny luz (ruch jałowy) koła kierownicy samochodu?

A. Zużyciem przegubów (końcówek) drążków kierowniczych.

B. Zużyciem opon.

C. Niewyważeniem kół kierowanych.

Sprawdź odpowiedź

Poprawna odpowiedź: A. Zużyciem przegubów (końcówek) drążków kierowniczych.

Nadmierny luz kierownicy może wynikać ze zużycia końcówek drążków kierowniczych. Ruch kierownicy nie przenosi się wtedy od razu na koła.

Końcówki drążków łączą układ kierowniczy z kołami. Gdy ich przeguby są zużyte, możesz poruszyć kierownicą, zanim koła zaczną reagować. Utrudnia to dokładne kierowanie i szybkie ominięcie przeszkody. Zużyte opony i niewyważone koła mogą wpływać na jazdę, ale nie są przyczyną takiego luzu w układzie kierowniczym. Jeśli wyczuwasz nadmierny luz, zleć kontrolę układu kierowniczego.

Wskazówka: Sprawdź, czy koła reagują od razu na mały ruch kierownicy.

Częsty błąd: Nie myl luzu kierownicy z drganiami, które może powodować niewyważenie kół.

Kategorie: B

Ćwicz takie pytania w aplikacji Zrób darmowy egzamin próbny

Podobne pytania

6423. W jakim przypadku masz obowiązek przeprowadzić dodatkowe badanie techniczne czterokołowego pojazdu samochodowego o masi…6427. Gdzie należy przeprowadzać okresowe badania techniczne pojazdu samochodowego o masie własnej do 550 kg?6434. O czym świadczy skok pedału hamulca do dołu, gdy po jego wciśnięciu uruchomisz silnik pojazdu?6437. Co może być przyczyną „ściągania” w lewo pojazdu w czasie jazdy na wprost?6438. Jakie mogą być konsekwencje użytkowania opon z nadmiernie zużytym bieżnikiem, podczas hamowania na mokrej nawierzchni?6439. Jaki może być skutek zużycia amortyzatorów kół kierowanych?

Pytania: katalog pytań egzaminacyjnych Ministerstwa Infrastruktury, wersja 2026-07