Jakie ustawienie nawrotnika może być przyczyną braku możliwości jazdy tramwajem dwu-wagonowym?

A. W pierwszym wagonie na „P” a w drugim wagonie na „0”.

B. W pierwszym wagonie na „P” a w drugim wagonie na „T”.

C. W pierwszym wagonie na „T” a w drugim wagonie na „0”.

Sprawdź odpowiedź

Poprawna odpowiedź: B. W pierwszym wagonie na „P” a w drugim wagonie na „T”.

Poprawna jest odpowiedź B. Gdy nawrotnik pierwszego wagonu jest na „P”, a drugiego na „T”, wagony mają ustawione przeciwne kierunki jazdy.

W zestawie dwu-wagonowym ustawienie nawrotnika w pierwszym wagonie na „P”, a w drugim na „T” może uniemożliwić jazdę. Oznacza to przeciwne ustawienia kierunku w połączonych wagonach. Aby zestaw mógł ruszyć, ustawienia nie mogą być ze sobą sprzeczne. Przed próbą jazdy sprawdź nawrotnik w obu wagonach - błędne ustawienie może prowadzić do niebezpiecznej sytuacji.

Wskazówka: Gdy zestaw nie rusza, sprawdź ustawienie nawrotnika w obu wagonach.

Częsty błąd: Nie zakładaj, że wystarczy sprawdzić nawrotnik tylko w pierwszym wagonie.

Kategorie: PT

Ćwicz takie pytania w aplikacji Zrób darmowy egzamin próbny

Podobne pytania

7080. Czy możesz przejeżdżać pod izolatorem sekcyjnym z wciśniętym pedałem jazdy (przyspieszenia)?7084. Jakie ustawienie nawrotnika może być przyczyną braku możliwości jazdy tramwajem dwu-wagonowym?7085. Jakie ustawienie nawrotnika może być przyczyną braku możliwości jazdy tramwajem jedno-wagonowym?7091. Co służy do zmiany prędkości jazdy?7092. Co umożliwia jazdę tramwajem do tyłu?7094. Których z podanych rodzajów hamulców, nie można sprawdzić na terenie zajezdni?

Pytania: katalog pytań egzaminacyjnych Ministerstwa Infrastruktury, wersja 2026-07