W jaki sposób motorniczy powinien przejeżdżać pod izolatorami sekcyjnymi umieszczonymi na sieci trakcyjnej?

A. Zawsze na rozruchu, gdyż inaczej tramwaj zatrzyma się pod izolatorem z powodu braku prądu.

B. Na wybiegu lub na hamowaniu.

C. Zawsze na hamowaniu, gdyż wtedy tramwaj poprzez izolator oddaje prąd do sieci trakcyjnej.

Sprawdź odpowiedź

Poprawna odpowiedź: B. Na wybiegu lub na hamowaniu.

Przejeżdżaj pod izolatorem sekcyjnym na wybiegu lub podczas hamowania. Nie używaj rozruchu przy przejeździe przez miejsce, które rozdziela odcinki zasilania.

Izolator sekcyjny oddziela odcinki sieci trakcyjnej. Gdy przejeżdżasz pod nim na rozruchu, tramwaj pobiera duży prąd. Przy chwilowym przerwaniu styku może wtedy powstać łuk elektryczny, który uszkadza sieć i odbierak prądu. Dlatego przejeżdżaj na wybiegu lub na hamowaniu, bez pobierania dużego prądu na rozruch.

Wskazówka: Przed izolatorem zakończ rozruch i pozwól tramwajowi przejechać pod nim na wybiegu lub podczas hamowania.

Częsty błąd: Nie zakładaj, że tramwaj musi pobierać prąd przez cały przejazd pod izolatorem, aby się nie zatrzymał.

Kategorie: PT

Ćwicz takie pytania w aplikacji Zrób darmowy egzamin próbny

Podobne pytania

4089. Które hamulce są wykorzystane do łagodnego zatrzymania tramwaju na przystanku?4090. Jaki skutek może spowodować łuk elektryczny powstający przy przejeżdżaniu przez izolator z załączoną jazdą?4094. Co powinien zrobić motorniczy po ruszeniu tramwajem?4097. Co spowoduje wciśnięcie czuwaka podczas postoju tramwaju?4105. Na jakim odcinku obowiązuje ograniczenie prędkości wynikające z tego znaku?4106. Jak powinien zachować się motorniczy na odcinku za widocznym znakiem zakazu?

Pytania: katalog pytań egzaminacyjnych Ministerstwa Infrastruktury, wersja 2026-07